Верфь на столе
г. Москва, г. Зеленоград, ул. Заводская д. 1Б строение 2
+7(495)120-75-76 8(800)500-54-29
пн-пт с 9 до 18, сб с 10 до 18, время московское

[OC53005-RUS]Модель трамвая LISBOA Масштаб 1:24

Модель трамвая LISBOA Масштаб 1:24
RUB 7430 Out of stock
OcCre
Этот трамвай был частью 701/735 серии, принадлежавшей компании de Carris de Ferro de Lisboa, которая строила их с 1936 по 1940 годы. В Лиссабоне эти трамваи считались самыми надежными, так как имели усиленную тормозную систему, состоящую из нескольких видов тормозов - пневматический, механический, электрический. Пути для этих трамваев прокладывались на наиболее сложных рельефных участках местности. Каждый трамвай был оснащен двумя мощными сорока пяти сильными моторами, сконструированными специалистами компании Maley & Tauton. Кузов трамвая имел стандартный вид ромба с выпуклой крышей, разработка дизайна которого принадлежала американским инженерам. Оригинальную конструкцию трамвай сохранил вплоть до 1985-1987 годов, когда эта серия была конструктивно изменена. Это было необходимо сделать, чтобы оснастить трамвай пневматическими дверями, добавить осветительные приборы и сделать отдельное место для водителя-кондуктора. В 1995 году этот вид трамваев был заменен на пятисотую серию. Мы выполнили и прилагаем перевод на русский язык инструкцию по сборке этой модели.
модель трамвая Модель трамвая LISBOA
7430 руб
+ 743 бонусов
Масштаб: 1:24
Длина 360 мм
Высота 160 мм
Ширина 100 мм
Изготовитель OcCre (Испания)

Цена 7430 руб за 1 шт

Количество
- + шт Нет в наличии
Подписаться

Этот трамвай был частью 701/735 серии, принадлежавшей компании de Carris de Ferro de Lisboa, которая строила их с 1936 по 1940 годы. В Лиссабоне эти трамваи считались самыми надежными, так как имели усиленную тормозную систему, состоящую из нескольких видов тормозов - пневматический, механический, электрический. Пути для этих трамваев прокладывались на наиболее сложных рельефных участках местности. Каждый трамвай был оснащен двумя мощными сорока пяти сильными моторами, сконструированными специалистами компании Maley & Tauton. Кузов трамвая имел стандартный вид ромба с выпуклой крышей, разработка дизайна которого принадлежала американским инженерам. Оригинальную конструкцию трамвай сохранил вплоть до 1985-1987 годов, когда эта серия была конструктивно изменена. Это было необходимо сделать, чтобы оснастить трамвай пневматическими дверями, добавить осветительные приборы и сделать отдельное место для водителя-кондуктора. В 1995 году этот вид трамваев был заменен на пятисотую серию.

Мы выполнили и прилагаем перевод на русский язык инструкцию по сборке этой модели.

  • Комментарии
Загрузка комментариев...
Верфь на столе