Верфь на столе
г. Москва, г. Зеленоград, ул. Заводская д. 1Б строение 2
+7(495)120-75-76 8(800)500-54-29
пн-пт с 9 до 18, сб с 10 до 18, время московское

[OC54002-RUS]Модель паровоза BR-18 Масштаб 1:32

Модель паровоза BR-18 Масштаб 1:32
RUB 30676 In stock
OcCre
Сборная деревянная модель самого красивого паровоза в истории немецких железных дорог. В наборе не только сам паровоз, но и тендер с углём, который практически полностью обшивается латунью.
модель паровоза Модель паровоза BR-18
30676 руб
+ 1534 бонусов
Масштаб: 1:32
Длина 720 мм
Высота 153 мм
Ширина 100 мм
Изготовитель OcCre (Испания)
Сборная деревянная модель самого красивого паровоза в истории немецких железных дорог. В наборе не только сам паровоз, но и тендер с углём, который практически полностью обшивается латунью.

Цена 30676 руб за 1 шт

Количество
- + шт В корзину
Паровоз BR-18 спроектировали и построили в мастерских J.A.Maffei в Мюнхене. Первый экземпляр был выпущен 16 июля 1908 года. На то время это был самый большой паровоз, построенный мастерскими J.A.Maffei, и до сих пор BR-18 называют самым красивым паровозом в истории немецких железных дорог. Благодаря выбранной схеме ведущих осей S 3/6, паровоз BR-18 прекрасно справлялся с длинными перегонами. Например, в 1951 году BR-18 перевозил состав общим весом в 150 тонн от Гамбурга до Мюнхена (180 километров), останавливаясь лишь для заливки воды. Буква "S" в схеме означает "Schnellzuglocomotiven" (поезд дальнего следования), а цифры 3/6 указывают на количество ведущих осей из их общего числа. За свою историю паровоз не раз претерпевал изменения, в основном совершенствовали кабину машиниста, котёл и механизмы.
Испанская фирма OcCre предлагает модель паровоза BR-18 в масштабе 1:32. Сборная конструкция собирается из деревянных каркасных деталей, уже вырезанных лазером и затем обшивается латунными пластинами и укрепляется гвоздиками, присутствующими в наборе. Большинство навесных деталей литые из металла, а наиболее тонкие и ажурные элементы даны фоторавленными из листов латуни. Сборка кабины машиниста представляет собой отдельный маленький проект, т.к. там множество поручней, люков, надписей, трубопроводов, клапанов, ручек, приборов управления и контроля. Всё это выполняется из дерева, формованных и фототравленных латунных деталей. Великолепные, яркие и чистые колеса из пластика с металлическим ободом крепятся на латунные оси. Весь механизм управления колесами, обеспечивающий их синхронное вращение, сделан подвижным. Все его элементы из металла, соединяются между собой винтами, гайками и шайбами. Подобным же образом выполняется и тендер (вагончик с углем), который практически полностью обшивается латунными листами, а для имитации угля в наборе прилагаются мелкие камешки. Венчает всё это великолепие подробная пошаговая инструкция с цветными фотографиями (более двухсот пятидесяти штук), что сделает процесс сборки не только интересным и увлекательным, но и беспроблемным. Колея 45 мм (стандарт G-45).
Кроме того, мы выполнили и прилагаем перевод инструкции на русский язык.
  • Комментарии
Загрузка комментариев...
Верфь на столе