Верфь на столе
г. Москва, г. Зеленоград, ул. Заводская д. 1Б строение 2
+7(495)120-75-76 8(800)500-54-29
пн-пт с 9 до 18, сб с 10 до 18, время московское

[CON80704] Модель корабля Gjoa плюс инструменты Масштаб 1:64

Модель корабля Gjoa плюс инструменты Масштаб 1:64
RUB 8095 In stock
Constructo
Сборная модель корабля Gjoa (Гжоа), на котором Амундсен исследовал Северо-Западный морской путь (по проливам Канадского архипелага). Простой такелаж, понятная сборочная инструкция и входящие в набор инструменты делают эту модель яхты привлекательной для первого опыта в деревянном моделизме.
Модель парусника Gjoa плюс инструменты
8095 руб
+ 810 бонусов
Масштаб: 1:64
Длина 485 мм
Высота 475 мм
Ширина 200 мм
Изготовитель Constructo (Испания)
Сборная модель корабля Gjoa (Гжоа), на котором Амундсен исследовал Северо-Западный морской путь (по проливам Канадского архипелага). Простой такелаж, понятная сборочная инструкция и входящие в набор инструменты делают эту модель яхты привлекательной для первого опыта в деревянном моделизме.

Цена 8095 руб за 1 шт

Количество
- + шт В корзину

Историческая справка

Норвежец Руал Амундсен (родился в 1872 году) был известным полярным исследователем. Он первый, кто прошел и Северо-Восточным (вдоль Сибири) и Северо-Западным (вдоль Канады) морским путём. В 1903 году Амундсен покупает подержанную яхту Gjoa (Йоа?), ровесницу его самого (построена в 1872 г.) и отправляется в арктическую экспедицию. Шхуна была оснащена дизельным двигателем в 13 л.с. Амундсен прошёл через Северную Атлантику и в начале сентября остановился на зимовку у юго-восточного берега острова Короля Вильяма. Летом 1904 года бухта не освободилась ото льда, и Gjoa осталась на вторую зимовку. 13 августа 1905 корабль продолжает плавание и практически завершает Северо-Западный путь, но всё-таки вмерзает в лёд. Амундсен на собачьих упряжках добирается до Игл-Сити на Аляске. Позднее он вспоминал: "По возвращении все определяли мой возраст между 59 и 75 годами, хотя мне было только 33". Вот такие были люди, "не то, что нынешнее племя".

Описание сборной модели корабля

Корпус модели этой парусно-моторной яхты собирается из уже вырезанных лазером киля и шпангоутов, имеет одинарную обшивку из реек красного дерева, а настил палубы выполняется светлыми тонкими рейками. При сборе этой модели надстройки на палубе собираются из каркасных деталей и обшиваются рейками, как и другие элементы, установленные на палубе модели яхты Gjoa. Кроме деревянных, вы будете использовать и металлические детали, в частности: миниатюрные гвоздики, якоря, гребной винт, цепи, петли руля, рымы и шкивы. О шкивах стоит сказать особо: на этой сборной модели яхты показана механическая лебедка, которая приводится в движение от основного дизельного двигателя. Такой конструкции мы не видели пока нигде. На носовую часть корпуса вы установите несколько металлических полос, которые были необходимы при походах в сложных ледовых условиях. Традиционно в деревянных сборных моделях кораблей для рангоута прилагаются круглые заготовки разного диаметра, а такелаж этой яхты выполняется нитями трех типоразмеров, блоками и юферсами из самшита. Поскольку яхта Gjoa была построена в конце XIX века, то часть такелажа у нее выполнена не тросами, а цепями, которые тоже есть в комплекте. Паруса у этой модели даны напечатанными на ткани. В комплекте идёт и подставка под модель.
Особо стоит отметить понятную и подробную фотоинструкцию на почти сотне страниц и большие листы чертежей.
Данную сборную модель яхты можно рекомендовать морякам-североморцам, поклонникам полярных исследований и Руала Амундсена и тем, кто не любит такелаж, т.к. яхта имеет только одну мачту и такелажа там немного. А вант итого меньше, всего 4 пары. Эта сборная модель комплектуется инструментами: надфилем, пинцетом, ножом со сменными лезвиями, узкогубцами и шкурником.

  • Комментарии
Загрузка комментариев...
Верфь на столе