Строим с нуля

[FVlad]

Ошибки устранены .
Продолжаем работать с кормой .
Покрашенные акриловой краской фигурки имели плачевный вид. Пришлось всею краску убирать .
Буду все таки красить маслеными художественными красками .
У них один минус - сохнут долго .






и пока они будут сохнуть займусь остальными деталями декора

[FVlad]

Итак декор - в смысле всякие блестящие штучки
Вот что должно быть на корме



Один из вариантов изготовления таких элементов . При моем масштабе ширина - 1.5 мм .
Навиваю отожженную медную проволоку 0.2 мм на сверло или стержень Ф 0.8 мм
Длинна навивки 7 мм



снимаю с болванки спираль , Вставляю внутрь кусок провода 30-35 мм Ф 0.2 мм
и растягиваю до 21 мм



потом просто ложим пружинку получив плоскую конструкцию . Слегка постучим молоточком.



Для заливки использую акриловую густую краску



Просто окунаю туда конструкцию и дав немного стечь краске ставлю сушить .



После высыхания получается вот такая готовая деталь



Концы центрального провода использую для крепежа детали к модели

[FVlad]

Руль .
Обычно их делали деревянными . Руль навешивался на ахтерштевень примерно так , как сейчас навешивают двери при помощи штырей .
Поэтому петли на ахтерштевене были ниже , чем петли на самом руле .

Изготовление петель руля .
Отожженная проволока Ф 0.2 мм сгибается как показано на рисунке



Подготавливаю руль





Вставляем подготовленную заготовку из проволоки и прижимаем лентой фольги
Короткий конец обрезается по ширине петли , а длинный находится над ней



Петля для ахтерштевеня делается еще проще - положить под полоску фольги проволоку 0.25-0.3 мм и пинцетом или просто резинкой придавить сверху .

[FVlad]

Вот так смотрится готовая конструкция



Спичка только для примера

[FVlad]

Кормовой фонарь в 17 веке был большим .
В 18 посту , я описывал , как сделать фонарь из бусинки .
Здесь я делаю фонарь из двух бусинок . Причем подбираем одну бусинку большую а вторую поменьше .
Это легко сделать , т.к бусинки для бисера неоднородны и легко подобрать нужную комбинацию



Верхняя широкая и плоская , нижняя похожа на трубочку.
7 витков провода Ф 0.15 мм центральный Ф 0.25мм с оплавленным шариком на конце и получился хороший кормовой фонарь



Насчет медной проволоки . Ее легко получить из старых бытовых радиоприемников . провода Ф от 0.05 до 2.2 мм там применялись или купить обыкновенный провод ( с медной жилой ) в строительных магазинах. Многожильный провод состоит их жил разной толщины .

[FVlad]

Момент "запузыривания" приближается неумолимо .
Мне кажется , что перед этой операцией одинаково волнуются и те , кто это делает впервые и те , у кого за плечами десятки "запузыриных" моделей.
Возникает вопрос , а все ли я подготовил , а все ли предусмотрел , все ли инструменты у меня есть для работы в бутылке.
Конечно возник такой вопрос и у меня .
По мере продвижения к финалу я подготовил несколько приспособлений для работы , опробовал их отложил в сторону.
Но вот один вопрос заставил меня поломать голову .
Это как стянуть корпус , который состоит из шести частей что бы ничего не повредить и в то же время максимально его сжать .
Идея клещей или каких то особых зажимов мне не очень нравилась.
Сложно и очень сомнительно , что получится хороший результат .
Распорки к стенкам бутылки то же не вызывали энтузиазма - возможность повредить , а то и совсем разбить бутылку очень велика - иди знай какие напряжения в стекле будут при давлении изнутри да еще точечно .
Ну а теперь само устройство , вернее весь процесс сжатия .
Из старой деревянной прищепки я изготовил такую штуку - просто склеил и обрезал лишнее



обязательно просверлить отверстия Ф 2.5-3 мм




Эта штуковина должна стоять на плоскости - поэтому зашлифуйте нижнюю часть.
Для меня достаточно две больших устройства .

Это ВСЕ приспособление

Как это работает

Внутри бутылки устанавливаем на палубу и протягиваем два витка провода Ф 0.4мм .У кого модель поменьше то и приспособление должно быть меньше и провод тоньше . Протянуть провод под килем не составляет труда . Я опробовал эту операцию - получается с первого раза



Концы провода просто подгибаются вверх ( или вниз )
Затем нужно закрепить петлю .
В узком пространстве при помощи зубочистки ( обрезанной до нужной длинны ) делаем 2-4 оборота вставив зубочистку между проводами
Получится такая картинка



под боковые стяжки подложим картону , что бы не повредить обшивку



и закручиваем стяжку



Сделав 3-4 оборота переходим на другой борт .




Так постепенно работая с двух бортов стягиваем модель
Вот что получается в результате



Время на такую операцию на две стойки уходит примерно 20-30 минут . Т.е если для склейки внутри бутылки корпуса использовать ПВА то времени абсолютно достаточно .
ВАЖНО ! Стяжка может развить достаточно усилий , что бы разрушить корпус . Поэтому не увлекайтесь . Везде должна быть мера .
Стяжка работает только на корпус , равномерно стягивая его . Если необходимо усилия на какие то определенные точки достаточно под стяжку поставить прокладку . Само устройство давит на палубу . Поэтому его "пятка" должна быть шлифованной , что бы не оставлять следов на палубе . При необходимости можно приклеить пластиковую прокладку .
После высыхания клея достаточно обрезать стяжки и удалить конструкцию из бутылки .

[FVlad]

вот набор для стяжки корпуса



как это должно смотреться на модели .

Из одной прищепки получается две стойки



Распорки лучше подогнать по месту использования .
Например носовая короткая распорка имеет выступы , так как под ней будет находится световой люк



кормовая короткая имеет небольшой скос и углубление

[FVlad]

Еще одна проблемка , которая возникла при контрольной сборке - это вант-путенс-юферсы.
По своей конструкции они закреплены жестко на руслене . В процессе постоянной сборки-разборки вант-путенс-юферс отламываются .
Конечно , если модель небольшая то этот процесс ( сборка-разборка ) происходит не так часто и проблем может вообще не возникнуть. , но тем ни менее такая проблема существует у меня и с этим нужно что то делать , Ведь поместив модель в бутылку - исправить поломку будет довольно сложно .
Итак смотрим на проблему . На фотографии видно этот поломанный вант-путенс-юферс .



Я вижу решение проблемы в том , что бы сделать верхнюю часть подвижной Тем более , что это всего 24 вант-путенс-юферса .

Срезаем старый юферс , убираем огон и делаем новый . Провод для огона Ф 0.15 мм , но нижнюю часть изгибаем , как видно на рисунке .



высота петельки 1.0 мм .
Потом вставляю в такое вот устройство




на конце , который проходит в отверстие делаем несколько витков - это будет фиксатор
, а в петельку вставляем крючок. Такая конструкция позволяет вращать нашу конструкцию .



Нить Ф 0.1 мм вставляем в петельку и делаем 8-10 оборотов



После чего фиксируем клеем и обрезаем лишнее
Затем в петельку вставляем вант-путенс - проволока Ф 0.15 мм .
Получается такая вот конструкция .




Протаскивать нить через юферс лучше всего нитковдевателем а не иглой . И если вы обратили внимание , то совершенно нет лохматости нитей . т.к нить вощенная а сами отверстия при монтаже были залиты воском - этап сборки описан в одном из предыдущих постов

[FVlad]

Не "набитый" такелаж может полностью убить прекрасно построенную модель . И если между блоками и рымами набивка делается более менее нормально , то свободно висячие блоки и вообще свободно провисающий такелаж может вести себя непредсказуемо . Конечно , его пропитывают клеем , а потом что бы что то изменить или подправить приходится многое переделывать .
Я для этих целей использую пчелиный воск .
Вот так смотрятся кат-тали .



Нить Ф 0.1 мм , блок Ф 2.5 мм - все это стоит торчком.

Для воскования я использую следующий способ .
Растворяю воск в бензине ( бензин только тот , что для зажигалок ) соотношение 1:5 . Получается густая жидкость .



Кисточкой просто покрываем такелаж . После испарения бензина нить можно укладывать как хочется



ВАЖНО! Проверить , как бензин реагирует с клеем или с покрытием модели.
Например - секундный клей превращает клеевое соединение ПВА в желе , которое никакими клеющими свойствами не обладает.

[FVlad]

Еще один вариант изготовления декоративных планок .
Мне такой способ понравился больше , чем предыдущий своей предсказуемостью .

Материал - провод Ф 0.12 мм, бронзовая густая краска
Здесь провод лучше не отжигать - так он будет прочнее
Обыкновенным вязальным крючком вяжем цепочку из петель





красим густой краской , заливая все отверстия





затем режим на заготовки нужного размера .

[FVlad]

На концах полосок нужно установить орнамент







Выступающий свитый провод необходим для установки



И на модели это будет смотреться так



Модель еще не прошла этап покраски .

[FVlad]

В процессе предварительной сборки пришлось увеличить длину бизань мачты на 10 мм .
После этого потребовалось переделать ванты для этой мачты .
Ванты я делаю на т.н. "ткацком станке" для вант . Для него я изготовил новый шаблон , который позволяет делать ванты разных размеров ( от М 1:750 до М 1:150 )
Но при изготовлении этой пары вант я попробовал "оплетку " , которая позволяет делать ванты хорошего качества .
Итак "оплетка" .
Когда ванты сплетены , возникает необходимость собрать парные нити в один жгут .
Это очень хорошо получается , если просто оплести эту пару нитью. Для этого я разделяю нить , которая идет на основу Ф 0.1 мм на две , протягиваю через воск и при помощи нитковдевателя делаю оплетку .






На фотографии видно , как изделие приобретает законченный вид



Не снимая ванты с станка , вставляю юферсы и вот пара готова





Проклеивать лучше всего только место соединения выбленки и вант .

[FVlad]

Для того , что бы было более понятно , дополню описанное рисунком

Нарисованы ванты ( часть ) и выбленки . красным показана оплетка . Оплетка выполняется 1/2 от толщины нити . ( просто разделяю нить на 2 части а что бы не распушивалась- протаскиваю через воск )



Если кто то не помнит , то "ткацкий станок для вант" описан пост 11-12 .

[п-авел]

Влад, снова появились вопросы (уж больно Ваши ванты хороши):
1.Оплетка накладывается на сплетенные ванты до протягивания выбленок?
2. Каким способом сплетаете ванты (тросомотом?)и как накладываете оплетку (оплетаете каждую вантину вручную)?

[FVlad]

Опишу подробно весь порядок создания вант .



1- Натягиваю нити на "ткацкий станок для вант"
В данном случае я делал сразу пару ( это видно на рисунке ) по три ванты - значит натягиваю 12 нитей 0.1 мм 6+6
2 - вплетаю выбленки используя шаблон ( он хорошо виден на фото выше )
Обязательно замерьте длину и ширину вант не забыв при этом учесть место для юферсов . У меня получилось для этой пары длинна 32 мм + 8 мм на юферсы при ширине ( в нижней части ) 7 мм
3- Делаю оплетку ( вручную ) вант . Процесс не сложный , делается легко и быстро .
И не забыть зафиксировать нить оплетки на конечных позициях . После оплетки проклеить места соединения выбленок и вант . Клей брать по минимуму , только , что бы его хватило на соединение , тогда выбленки будут мягкие .